Diagnostyka ONLINE

lorem ipsum

EGIS

Niskie napięcie akumulatora
Akumulator wymaga naładowania lub połączenie z akumulatorem jest złe. Sprawdź połączenia z akumulatorem. Jeśli połączenia są dobre, spróbuj naładować baterię.


Silnik odłączony

Silnik ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a Egis. Sprawdź położenie przełącznika wolnego koła.

Awaria okablowania silnika
Silnik ma zwarcie do podłączenia akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a akumulatorem.

Błąd trybu pchania. 
Uruchomiony zostaje przełącznik wolnego koła lub mechanizm ręcznego wyłączania. Jest to wyzwalane tylko w systemach, w których przełącznik jest podłączony do wejścia wolnego koła Egis. Sprawdź położenie przełącznika i wszystkie połączenia między przełącznikiem a Egis.

Nie dotyczy

 

Podłączona ładowarka
Egis nie może jechać. Może to być spowodowane podłączeniem ładowarki akumulatora lub ustawieniem siedzenia w innej pozycji.

Błąd przepustnicy gazu
Wskazane jest wyzwolenie przepustnicy. Przed włączeniem skutera upewnij się, że przepustnica jest w położeniu neutralnym.

Możliwe wyłączenie kontrolera
Wskazane jest wyłączenie sterownika. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.

Wyzwolenie hamulca elektromagnetycznego
Występuje złe połączenie z hamulcem postojowym. Niektóre skutery zarejestrują ten typ błędu po zwolnieniu dźwigni wolnego koła. Najpierw sprawdź, czy dźwignia wolnego koła jest w pozycji aktywnej, a następnie sprawdź wszystkie połączenia między hamulcem postojowym a Egis.

Wysokie napięcie akumulatora
Do układu sterowania przyłożono zbyt wysokie napięcie. Jest to zwykle spowodowane słabym połączeniem baterii. Sprawdź połączenia akumulatora.

 

Często spotykane informacyjne kody

Control System in Sleep Mode
System sterowania wszedł w tryb uśpienia. Wyłącz skuter, a następnie włącz go ponownie.

Przesunięcie przepustnicy
Przepustnica została przesunięta podczas włączania skutera. Ustaw przepustnicę w położeniu neutralnym, wyłącz i ponownie włącz skuter. Jeśli problem nie ustąpi po wykonaniu czynności opisanych powyżej, skontaktuj się z przedstawicielem serwisu.

I-DRIVE

Niskie napięcie akumulatora
Akumulator wymaga naładowania lub połączenie z akumulatorem jest złe. Sprawdź połączenia z akumulatorem. Jeśli połączenia są dobre, spróbuj naładować baterię.

 

Silnik odłączony

Silnik ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a i-drive. Sprawdź położenie przełącznika wolnego koła.

 

Wyzwolenie okablowania silnika
Silnik ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a akumulatorem.

 

Nie dotyczy

 

Nie dotyczy

 

Inhibit Active
I-drive nie może działac poprawnie

 

Błąd przepustnicy
Wskazane jest wyzwolenie przepustnicy. Przed włączeniem pojazdu upewnij się, że przepustnica jest w pozycji spoczynkowej.

 

Możliwe wyłączenie systemu sterowania
Wskazane jest wyłączenie systemu sterowania. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.

 

Wyzwolenie hamulca elektromagnetycznego

Hamulce postojowe mają złe połączenie. Sprawdź hamulec postojowy i połączenia silnika. Upewnij się, że połączenia systemu sterowania są bezpieczne.

Wysokie napięcie akumulatora
Do i-drive przyłożono nadmierne napięcie. Jest to zwykle spowodowane słabym połączeniem baterii. Sprawdź połączenia akumulatora.

 

Często spotykane informacyjne kody

System sterowania w trybie uśpienia
System sterowania wszedł w tryb uśpienia. Wyłącz pojazd i włącz go ponownie.

 

Przesunięcie przepustnicy
Przepustnica została przesunięta podczas włączania pojazdu. Ustaw przepustnicę w położeniu neutralnym, wyłącz i włącz pojazd. Jeśli problem nie ustąpi po wykonaniu opisanych powyżej kontroli, skontaktuj się z przedstawicielem serwisu.

P&G SOLO

SOLO

Niskie napięcie akumulatora
Akumulator wymaga naładowania lub połączenie z akumulatorem jest złe. Sprawdź połączenia z akumulatorem. Jeśli połączenia są dobre, spróbuj naładować baterię.

Silnik odłączony

Silnik ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a Solo. Sprawdź położenie przełącznika wolnego koła.

 

Wyzwolenie okablowania silnika
Silnik ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między silnikiem a akumulatorem.

 

Wyzwolenie przełącznika wolnego koła
Włączony jest wyłącznik wolnego koła lub uruchamiany jest mechanizm ręcznego zwalniania hamulca. Sprawdź położenie przełącznika lub dźwigni oraz wszystkie połączenia między przełącznikiem a Solo.

 

Nie dotyczy

 

 

Podłączona ładowarka

Solo jest zablokowane podczas jazdy Może to być spowodowane podłączeniem ładowarki akumulatora lub gdy fotel nie znajduje się w pozycji do jazdy.

 

Wyzwolenie przepustnicy

Wskazane jest wyzwolenie przepustnicy. Przed włączeniem skutera upewnij się, że przepustnica jest w położeniu neutralnym.

 

Możliwe wyłączenie systemu sterowania

Wskazane jest wyłączenie systemu sterowania. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.

 

Wyzwolenie hamulca elektromagnetycznego

Hamulce postojowe mają złe połączenie. Sprawdź hamulec postojowy i połączenia silnika. Upewnij się, że połączenia systemowe są bezpieczne.

 

Wysokie napięcie akumulatora

Do Solo przyłożono nadmierne napięcie. Jest to zwykle spowodowane słabym połączeniem baterii. Sprawdź połączenia akumulatora.

 

 

Często spotykane informacyjne kody

 

System sterowania w trybie uśpienia

Solo wszedł w tryb uśpienia. Wyłącz skuter, a następnie włącz go ponownie.

Przesunięcie przepustnicy

Przepustnica została przesunięta podczas włączania skutera. Ustaw przepustnicę w położeniu neutralnym, wyłącz i ponownie włącz skuter.

PILOT+

Niskie napięcie akumulatora
Akumulator wymaga naładowania lub połączenie z akumulatorem jest złe. Sprawdź połączenia z akumulatorem. Jeśli połączenia są dobre, spróbuj naładować baterię.

Silnik lewy odłączony
Lewy silnik * ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między lewym silnikiem a pilotem.

Wyzwolenie okablowania lewego silnika
Lewy silnik * ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między lewym silnikiem a akumulatorem

Odłączony prawy silnik

Prawy silnik * ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między prawym silnikiem a pilotem.

Wyzwolenie prawego okablowania silnika
Prawy silnik * ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między prawym silnikiem a akumulatorem.

Podłączona ładowarka

Jazda wózka inwalidzkiego jest blokowana przez sygnał zewnętrzny. Dokładna przyczyna zależy od typu wózka inwalidzkiego, jedną z możliwości jest podłączenie ładowarki.

Możliwe wyzwolenie joysticka
Wskazane jest wyzwolenie joysticka. Przed włączeniem pilota upewnij się, że joystick znajduje się w pozycji środkowej.

Możliwe wyłączenie systemu sterowania
Wskazane jest wyłączenie systemu sterowania. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.

 

Wyzwolenie hamulca elektromagnetycznego
Hamulce postojowe mają złe połączenie. Sprawdź hamulec postojowy i połączenia silnika. Upewnij się, że połączenia z pilotem są bezpieczne.

Wysokie napięcie akumulatora
Do układu sterowania przyłożono zbyt wysokie napięcie. Jest to zwykle spowodowane słabym połączeniem baterii. Sprawdź połączenia akumulatora.

 

Często spotykane informacyjne kody

System sterowania w trybie uśpienia

System sterowania wszedł w tryb uśpienia. Wyłącz pilota i włącz go ponownie.

 

Joystick przemieszczony
Joystick został przesunięty w trakcie włączania pilota. Ustaw joystick w środkowej pozycji, wyłącz i włącz pilota.

System sterowania zablokowany

 

Oznacza to, że pilot jest zablokowany i nie można nim sterować. Odblokuj pilota.

* Jeśli programowalny parametr, Zamiana silnika, został włączony, wówczas należy przetransponować odniesienia po lewej i prawej stronie w tej tabeli.

Jeśli problem nie zostanie rozwiązany po wykonaniu powyższych czynności, skontaktuj się z przedstawicielem serwisu.

S-DRIVE

Low Battery Voltage
The battery needs charging or there is a bad connection to the battery. Check the connections to the battery. If the connections are good, try charging the battery.

Motor Disconnected
The motor has a bad connection. Check all the connections and leads between the motor and the S-drive Check the position of the freewheel switch.

Motor Wiring Trip
The motor has a short circuit to a battery. Check all the connections and leads between the motor and the battery.

Freewheel Switch Trip
The freewheel switch is activated or the manual brake disengagement mechanism is operated. Check the position of the switch or lever and all connections between the switch and the S-drive.

Not Used

 

Charger Connected
The S-drive is being inhibited from driving. Inhibit 2 is active. This may be because the battery charger is connected or the seat is not in the driving position.

Throttle Trip
A throttle trip is indicated. Make sure that the throttle is in the neutral position before switching on the scooter.

Possible Control System Trip
A control system trip is indicated. Make sure that all connections are secure.

Solenoid Brake Trip
The parking brakes have a bad connection. Check the parking brake and motor connections. Make sure all the system connections are secure.

High Battery Voltage
An excessive voltage has been applied to the S-drive. This is usually caused by a poor battery connection. Check the battery connections.

 

Commonly Seen Informational Flash Codes

Control System in Sleep Mode
The S-drve has entered sleep mode. Switch the scooter off and then on again.

Charge Step 
The batteries are charging.

Throttle Displaced
The throttle has been displaced whilst the scooter is being switched on. Place the throttle in the neutral position and turn the scooter off and on again.

 

If the problems persist after you have made the checks described above please contact your service agent.

VR2

Low Battery Voltage
The battery needs charging or there is a bad connection to the battery. Check the connections to the battery. If the connections are good, try charging the battery.

Left Motor Disconnected
The left motor* has a bad connection. Check all the connections and leads between the left motor and the Power Module.

Left Motor Wiring Trip
The left motor* has a short circuit to a battery. Check all the connections and leads between the left motor and the battery.

Right Motor Disconnected
The right motor* has a bad connection. Check all the connections and leads between the right motor and the Power Module.

Right Motor Wiring Trip
The right motor* has a short circuit to a battery. Check all the connections and leads between the right motor and the battery.

Charger Connected
The wheelchair is being prevented from driving by an external signal. The exact cause will depend on the type of wheelchair you have, one possibility is the battery charger is connected.

Possible Joystick Trip
A joystick trip is indicated. Make sure that the joystick is in the center position before switching on the VR2.

Possible Control System Trip
A control system trip is indicated. Make sure that all connections are secure.

Solenoid Brake Trip
The parking brakes have a bad connection. Check the parking brake and motor connections. Make sure the system connections are secure.

High Battery Voltage
An excessive voltage has been applied to the Power Module. This is usually caused by a poor battery connection. Check the battery connections.

Commonly Seen Informational Flash Codes

Charge Step
The batteries are charging.

Joystick Displaced
The joystick has been displaced whilst the control system is switched on. Place the joystick in the center position and turn the control system on and off again.

Speed Limit In Operation
This indicates the speed of the wheelchair is being limited for safety reasons. The exact reason will depend on the type of wheelchair, however, the most common cause is that the seat is in the elevated position.

Control System Locked
This indicates that the VR2 has been locked and cannot be driven. Unlock the VR2.

 

* If the programmable parameter, Motor Swap has been enabled, then left and right hand references in this table will need transposing.

If the problems persist after you have made the checks described above please contact your service agent.

VSI

Niskie napięcie akumulatora

Akumulator wymaga naładowania lub połączenie z akumulatorem jest złe. Sprawdź połączenia z akumulatorem. Jeśli połączenia są dobre, spróbuj naładować baterię.

Silnik lewy odłączony
Lewy silnik * ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między lewym silnikiem a VSI.

Wyzwolenie okablowania lewego silnika
Lewy silnik * ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między lewym silnikiem a akumulatorem.

Odłączony prawy silnik
Prawy silnik * ma złe połączenie. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między prawym silnikiem a VSI.

Wyzwolenie prawego okablowania silnika
Prawy silnik * ma zwarcie do akumulatora. Sprawdź wszystkie połączenia i przewody między prawym silnikiem a akumulatorem.

Podłączona ładowarka
Jazda wózka inwalidzkiego jest blokowana przez sygnał zewnętrzny. Dokładna przyczyna zależy od typu wózka inwalidzkiego, jedną z możliwości jest podłączenie ładowarki.

Możliwe wyzwolenie joysticka

Wskazane jest wyzwolenie joysticka. Przed włączeniem VSI upewnij się, że joystick znajduje się w pozycji środkowej.

Możliwe wyłączenie systemu sterowania
Wskazane jest wyłączenie systemu sterowania. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.


Wyzwolenie hamulca elektromagnetycznego

Hamulce postojowe mają złe połączenie. Sprawdź hamulec postojowy i połączenia silnika. Upewnij się, że połączenia systemowe są bezpieczne.

Wysokie napięcie akumulatora
Do VSI przyłożono nadmierne napięcie. Jest to zwykle spowodowane słabym połączeniem baterii. Sprawdź połączenia akumulatora.

 

Często spotykane informacyjne kody flash

System sterowania w trybie uśpienia
VSI wszedł w tryb uśpienia. Wyłączyć i ponownie włączyć sterowanie.

Krok ładowania
The batteries are charging.

Joystick przemieszczony

Joystick został przesunięty, gdy system sterowania jest włączony. Ustaw joystick w środkowej pozycji, wyłącz i włącz VSI.

Ograniczenie prędkości podczas pracy
Oznacza to, że prędkość wózka inwalidzkiego jest ograniczona ze względów bezpieczeństwa. Dokładny powód będzie zależał od typu wózka inwalidzkiego, jednak najczęstszą przyczyną jest podniesienie siedziska.

System sterowania zablokowany
Oznacza to, że VSI został zablokowany i nie można nim sterować. Odblokuj VSI.

* Jeśli programowalny parametr Motor Swap został włączony, wówczas odniesienia lewej i prawej ręki w tej tabeli będą wymagały transpozycji.

Jeśli problem nie ustąpi po wykonaniu opisanych powyżej kontroli, skontaktuj się z przedstawicielem serwisu.